La pompa centrifuga di auto -aspirazione ha le caratteristiche di una struttura semplice, facile funzionamento e manutenzione, funzionamento stabile, sfollamento di grandi dimensioni, alta efficienza, facile regolazione e ampia gamma di utilizzo. I componenti di sovracorrente di una pompa centrifuga di innesco auto -{1}} includono una camera di aspirazione, una girante e una camera di scarico. La camera della girante è il nucleo della pompa e anche il nucleo dei componenti di flusso, per lo più realizzati in materiale di rame. La pompa lavora sul liquido attraverso la girante, aumentando la sua energia.
Molti clienti incontrano vari problemi quando si utilizzano i prodotti della pompa e le cause e i metodi di scarico delle pompe dell'olio o delle pompe centrifughe sono sostanzialmente gli stessi. Di seguito sono riportati alcuni metodi comuni di risoluzione dei problemi per auto -{1}} Pompe centrifughe di innesco:
(1) la pompa dell'olio non produce olio: non c'è conservazione del liquido o conservazione del liquido insufficiente nell'involucro della pompa; Perdita d'aria nella pipeline di aspirazione; La velocità è troppo bassa; La distanza di aspirazione è troppo alta o la pipeline di aspirazione è troppo lunga; Eccessiva perdita di tenuta meccanica; Il gas nel gasdotto di aspirazione non può essere scaricato dall'outlet;
(2) uscita olio insufficiente della pompa dell'olio: blocco del passaggio della girante o del tubo di aspirazione; La girante o la girante è gravemente usurata; Potenza insufficiente e velocità troppo bassa;
(3) La pompa dell'olio ha un forte rumore e vibrazione: il piede è instabile; Fenomeno della cavitazione; Grave usura del cuscinetto; Flessione dell'albero della pompa; Ci sono detriti nella tubazione della pompa o dell'ingresso; Gli alberi principali della pompa e del motore sono diversi;
(4) Eccessivo consumo energetico della pompa dell'olio: l'attrito si verifica nella parte del rotore; L'asse della pompa non coincide con l'asse del motore; La portata della pompa è troppo alta;
(5) Il rotore della pompa dell'olio è surriscaldante o non ruotando: gli oggetti estranei vengono miscelati nella pompa, causando la bloccazione; Le cattive condizioni di lubrificazione portano alla tenuta dell'albero;
(6) Riscaldamento del cuscinetto: il cuscinetto manca di lubrificazione dell'olio o la selezione di olio lubrificante è irragionevole; La pompa e gli assi del motore non sono concentrici;
L'industria della pompa di Lutsee spera che i suggerimenti di cui sopra riassunti possano esserti utili. In caso della situazione di cui sopra, è possibile prima identificare la causa del problema per ottenere una risoluzione tempestiva o contattare il produttore per la guida sulle soluzioni.