1. Perché è facile oscillare le valvole di sedile quando si lavora con una piccola apertura?
Per un singolo nucleo, quando il mezzo è un tipo a flusso aperto, la stabilità della valvola è buona; Quando il mezzo è un tipo di flusso chiuso, la stabilità della valvola è scarsa.
Una doppia valvola di sedile ha due nuclei di valvole, con il nucleo inferiore nella posizione chiusa del flusso e il nucleo superiore nella posizione aperta del flusso. Pertanto, quando si lavora a una piccola apertura, il nucleo della valvola di tipo chiuso a flusso è soggetto a vibrazioni, motivo per cui le valvole di sede doppia non possono essere utilizzate per le piccole operazioni di apertura.
2. Perché le valvole sigillate a doppio non possono essere utilizzate come valvole di spegnimento?
Il vantaggio del nucleo della valvola a doppia sede è la sua struttura di bilanciamento della forza, che consente una grande differenza di pressione. Tuttavia, il suo svantaggio di spicco è che le due superfici di tenuta non possono stabilire un buon contatto contemporaneamente, con conseguente grande perdita.
Se è usato artificialmente e forzatamente nelle situazioni di taglio, l'effetto non è ovviamente buono, anche se sono stati apportati molti miglioramenti (come le valvole a doppia manica sigillata), non è consigliabile.
3. Che tipo di valvola di controllo della corsa dritta ha scarse prestazioni anti -blocco, mentre la valvola di corsa angolare ha buone prestazioni anti -blocco?
Il nucleo della valvola di una valvola di corsa dritta è limitato verticalmente, mentre il mezzo scorre dentro e fuori in orizzontale. Il canale di flusso all'interno della camera della valvola gira inevitabilmente e colpi di scena, rendendo il percorso di flusso della valvola piuttosto complesso (a forma di "s" invertita).
In questo modo, ci sono molte zone morte che forniscono spazio per le precipitazioni del mezzo, che, nel tempo, possono causare blocchi. La direzione della limitazione della valvola di corsa angolare è la direzione orizzontale, in cui il mezzo scorre dentro e fuori in orizzontale, rendendo facile trasportare via il mezzo impuro. Allo stesso tempo, il percorso del flusso è semplice e c'è poco spazio per il mezzo per la sistemazione, quindi la valvola della corsa angolare ha buone prestazioni anti -blocco.
4. Perché la corsa dritta di regolazione della valvola è più sottile?
Implica un semplice principio meccanico: attrito scorrevole elevato e attrito a bassa rotolamento.
Lo stelo di una valvola di corsa dritta si muove su e giù, e se l'imballaggio è leggermente compresso, avvolgerà strettamente lo stelo, risultando in una grande contraccolpo.
Per questo motivo, lo stelo della valvola è progettato per essere molto piccolo e l'imballaggio PTFE con coefficiente di attrito basso viene comunemente usato come imballaggio per ridurre il contraccolpo. Tuttavia, il problema è che se lo stelo della valvola è sottile, è facile piegarsi e la durata di imballaggio è breve. Il modo migliore per risolvere questo problema è utilizzare uno stelo della valvola di viaggio, che è una valvola di regolazione con corsa angolare. Il suo stelo è 2-3 volte più spesso di uno stelo di corsa dritta e utilizza l'imballaggio di grafite con una durata di lunga durata. La rigidità dello stelo è buona, la durata di imballaggio è lunga e la sua coppia di attrito è piccola e il contraccolpo è piccolo.
5. Perché la differenza di pressione di taglio delle valvole di corsa angolare è relativamente grande?
La differenza di pressione di taglio delle valvole di corsa angolare è relativamente grande perché la forza combinata generata dal mezzo sul nucleo della valvola o sulla piastra della valvola ha una coppia molto piccola sull'albero rotante, quindi può resistere a una grande differenza di pressione.
6. Perché le valvole a farfalla fodera in gomma e le valvole diaframma fodera di fluoro hanno una durata di breve durata per i media d'acqua dissalati?
Il mezzo d'acqua desalinizzato contiene basse concentrazioni di acidi o basi, che hanno una significativa corrosività per la gomma. La corrosione della gomma si manifesta come espansione, invecchiamento e bassa resistenza. Le valvole a farfalla e le valvole del diaframma rivestite con gomma hanno scarse prestazioni, il che è essenzialmente dovuto alla mancanza di resistenza alla corrosione della gomma.
La valvola del diaframma in gomma rivestita con una valvola diaframma foderata di fluoro con una buona resistenza alla corrosione, ma il diaframma della valvola del diaframma foderato di fluoro non può resistere a una piegatura su e giù e è rotta, causando danni meccanici e abbreviazione della durata della valvola.
La soluzione migliore ora è una valvola a sfera specializzata per il trattamento dell'acqua, che può essere utilizzata per 5-8 anni.
7. Perché dovrebbero essere usati le tenute dure il più possibile per le valvole di spegnimento?
Più bassa è la perdita richiesta per una valvola di taglio, meglio è. Le valvole sigillate morbide hanno la perdita più bassa e un buon effetto di taglio, ma non sono resistenti all'usura e hanno una scarsa affidabilità. Dai doppi standard di piccole perdite e sigillatura affidabile, il taglio della guarnizione morbida non è buono come il taglio della tenuta dura.
Come valvola di regolazione ultra leggera completamente funzionale, è sigillata e protetta dalla lega resistente all'usura, con elevata affidabilità e un tasso di perdita di 10-7, che può già soddisfare i requisiti di una valvola di intercettazione.
8. Perché le valvole a manica non hanno sostituito le valvole di sedile singole e doppia come desiderato?
La valvola della manica, introdotta negli anni '60, era ampiamente usata in tutto il mondo negli anni '70. Negli anni '80, le valvole delle maniche rappresentavano una grande percentuale di attrezzature petrolchimiche. A quel tempo, molte persone credevano che le valvole della manica potessero sostituire le valvole di sedile singole e doppia e diventare i prodotti di seconda generazione.
Fino ad ora, non è così, le valvole a sedile singola, le valvole a doppia sede e le valvole di manica sono state tutte utilizzate allo stesso modo. Questo perché la valvola della manica migliora solo la forma di limitazione, la stabilità e la manutenzione rispetto alle valvole a sedile singola, ma i suoi indicatori di peso, blocco anti -blocco e perdite sono coerenti con le valvole a sedile singola e doppia. Come può sostituire le valvole di sedile singole e doppia? Quindi, può essere usato solo insieme.
9. Perché la selezione è più importante del calcolo?
Rispetto al calcolo e alla selezione, la selezione è molto più importante e complessa. Poiché il calcolo è solo un semplice calcolo della formula, la sua essenza non sta nell'accuratezza della formula stessa, ma nel fatto che i parametri di processo dati siano accurati. La selezione prevede molti contenuti e una leggera disattenzione può portare a una selezione impropria, che non solo causa lo spreco di forza lavoro, risorse materiali e risorse finanziarie, ma si traduce anche in effetti di utilizzo insoddisfacenti, portando a diverse questioni come affidabilità, durata della vita e qualità operativa.
10. Perché gli attuatori di pistone sono sempre più utilizzati nelle valvole pneumatiche? risposta
Per le valvole pneumatiche, gli attuatori a pistone possono utilizzare pienamente la pressione della fonte di gas, rendendo le dimensioni dell'attuatore più piccole e la spinta maggiore di quella degli attuatori di diaframmi. L'o-ring nel pistone è anche più affidabile di quello degli attuatori di diaframmi, quindi il suo uso diventerà sempre più comune.