1. Requisiti per il sito di installazione
Requisiti generali per il sito di installazione: i requisiti ambientali per il sito di installazione devono essere coerenti con le caratteristiche protettive del motore. Ad esempio, IP23 non può essere utilizzato all'aria aperta; I motori per uso generale devono soddisfare le seguenti condizioni.
1.1 Luogo asciutto e pulito esente da inquinamento da polveri e gas corrosivi.
1.2 la ventilazione intorno al motore deve essere buona e deve essere mantenuta una certa distanza dalle altre apparecchiature per facilitare la revisione e la manutenzione.
1.3 la temperatura ambiente e l'altitudine devono soddisfare i requisiti delle condizioni tecniche.
2. Elementi e contenuti da controllare prima dell'installazione
2.1 i motori immagazzinati all'aperto per più di sei mesi o in ambienti di stoccaggio difficili devono essere smontati per l'ispezione prima dell'installazione.
2.2 ispezione della carrozzeria del motore
2.2.1 pulizia completa: sia che il cliente disimballi separatamente o faccia a faccia, i pezzi di ricambio, gli accessori e i dati di accompagnamento del motore devono essere puliti in modo completo e registrati secondo la lista di imballaggio. In caso di smarrimento, devono essere manipolati.
2.2.2 smontaggio del motore: è necessario conoscere lo stoccaggio del motore prima di disimballarlo, ad esempio se è impilato all'aria aperta per lungo tempo.
2.2.3 gli strumenti di sollevamento e i metodi di smontaggio per lo smontaggio del motore devono essere conformi ai requisiti del manuale.
2.2.4 per lo smontaggio generale, solo lo statore, il rotore e la sede del cuscinetto devono essere separati per raggiungere lo scopo dell'ispezione e non è necessario smontare le parti.
2.2.5 dopo lo smontaggio del motore verticale, ci sono molte parti sul telaio, per lo più parti lavorate di precisione, che devono essere posizionate correttamente. Molti casi in passato mostrano che a causa della negligenza dell'utente, la piastra dello specchio e la testa di spinta sono posizionate in modo disordinato, con conseguente corrosione e persino calpestate e danneggiate, il che aggiunge molti problemi al lavoro di installazione.
2.2.6 dopo lo smontaggio del motore, le parti devono essere oliate dopo aver rimosso lo strato antiruggine, pulite ordinatamente e posizionate in modo centralizzato.
2.3 Ispezione del rotore:
2.3.1 verificare se tutte le parti del rotore del motore sono intatte; Se ci sono urti e graffi; Se lo strato isolante sulla superficie della bobina del rotore di avvolgimento è danneggiato e se la trama di legame libera ha segni sciolti; Controllare se ci sono limature di ferro residue e altri articoli vari all'interno del nucleo di ferro e del condotto di ventilazione e verificare se la piastra di pressatura del dente nel condotto di ventilazione è allentata.
2.3.2 se il polo magnetico del motore sincrono è fissato saldamente.
2.3.3 verificare se la pala della ventola della benna sul motore sincrono è incrinata, se il filo di collegamento tra i poli e il pezzo di collegamento tra gli anelli di smorzamento sono fermi e se il cuscinetto tra i poli e la bobina del polo magnetico sono allentati.
2.3.4 se l'isolamento sulla linea di uscita del rotore e la clip di fissaggio del motore sincrono e del motore del rotore di avvolgimento sono danneggiati e se le viti e i dispositivi di bloccaggio sono normali.
2.3.5 verificare se lo spazio tra i copritesta paralleli è uniforme, se sono schiacciati insieme a causa di una collisione e se i fili di collegamento da fase a fase sono fissati saldamente.
2.3.6 il collettore rotante e il dispositivo di spazzola funzionano normalmente e la superficie del collettore rotante in acciaio è facile da arrugginire, che deve essere rimossa (l'olio non può essere applicato sulla superficie di contatto)