Le pompe per l'acqua della testa alta vengono utilizzate per il pompaggio a bassa testa. Molti operatori ritengono che più bassa è la testa di pompaggio, minore è il carico del motore. Sotto questo malinteso, quando si sceglie una pompa dell'acqua, la testa della pompa viene spesso scelta per essere molto alta. In effetti, per le pompe dell'acqua centrifuga, una volta determinato il modello della pompa, il consumo di energia è direttamente proporzionale alla portata effettiva della pompa.
La portata della pompa dell'acqua diminuirà con l'aumento della testa, quindi maggiore è la testa, minore è la portata e maggiore è il consumo di energia. Al contrario, più bassa è la testa, maggiore è la portata e maggiore è il consumo di energia. Pertanto, al fine di prevenire il sovraccarico del motore, è generalmente necessario che la testa di pompaggio effettiva della pompa dell'acqua non sia inferiore al 60% della testa calibrata.
Quindi, quando viene utilizzata la testa alta per il pompaggio a bassa testa, il motore è soggetto a sovraccarico e generazione di calore e, in casi gravi, può bruciare il motore. Se è necessario un uso di emergenza, è necessario installare una valvola del gate sul tubo di uscita per regolare la portata dell'acqua (o una piccola presa deve essere bloccata con legno o altri materiali), al fine di ridurre la portata e impedire il sovraccarico del motore. Presta attenzione all'ascesa della temperatura del motore. Se il motore è riscontrato per essere surriscaldato, la portata di uscita deve essere ridotta o la macchina deve essere chiusa in modo tempestivo.
Ciò può anche facilmente portare a malintesi. Alcuni operatori ritengono che il blocco dell'uscita dell'acqua e la riduzione forzata della portata aumenterà il carico del motore. In effetti, al contrario, i tubi di uscita delle normali unità di irrigazione della pompa centrifuga ad alta potenza sono dotati di valvole di gate. Al fine di ridurre il carico del motore durante l'avvio dell'unità, le valvole del gate devono essere chiuse per prime e si sono gradualmente aperte dopo l'avvio del motore. Questo è il principio.