Una pompa per auto -acqua di auto - è un meccanismo idraulico utilizzato per pompare acqua, costituito da un corpo della pompa, un gruppo rotante, un gruppo rubinetto, un coperchio di scarico e un tubo di ingresso, un tubo di uscita e una rete di blocco. Qual è il suo principio di lavoro specifico?
La pompa di autoacqua di mare auto -- adotta una struttura del corpo della pompa liquida di ritorno assiale.
Il corpo della pompa è composto da una camera di aspirazione, una camera di conservazione del liquido, una camera di scorrimento, un foro di ritorno liquido, un gas - Camera di separazione liquida, ecc. Dopo che la pompa inizia normalmente, la girante succhia il liquido nella camera di aspirazione e l'aria nella pipeline di aspirazione insieme ed è completamente miscelato nell'impermetro.
Sotto l'effetto della forza centrifuga, il liquido trasporta gas sul bordo esterno della camera di scorrimento, formando una cintura di schiuma bianca con un certo spessore e un anello liquido a rotazione a velocità - alta sul bordo esterno della girante.
La miscela liquida -} inserisce la camera di separazione liquida -} attraverso un tubo di diffusione. A questo punto, a causa dell'improvvisa riduzione della portata, i gas più chiari sono separati dalla miscela liquida mista - e i gas continuano a salire e vengono scaricati attraverso l'uscita del corpo della pompa.
Il liquido deggato ritorna nella camera di conservazione ed entra di nuovo nella girante attraverso il foro di reflusso, dove si mescola con il gas risucchiato dalla tubazione di aspirazione all'interno della girante. Sotto l'azione dell'elevata girante rotante a velocità -, scorre di nuovo verso il bordo esterno della girante. Man mano che questo processo si ripete, la quantità di aria risucchiata nella conduttura diminuisce continuamente fino a quando il gas non viene completamente assorbito, completando il processo di innesco di sé - e la pompa viene messa nel normale funzionamento.
Alcune pompe hanno anche camere di raffreddamento nella parte inferiore dei loro corpi del cuscinetto.
Quando il cuscinetto si riscalda e fa aumentare la temperatura del cuscinetto di oltre 70 gradi, il liquido di raffreddamento può essere iniettato nella camera di raffreddamento attraverso qualsiasi giunto per tubo di liquido di raffreddamento per il raffreddamento della circolazione. Il meccanismo di tenuta all'interno della pompa per prevenire la perdita di liquido dall'area di pressione alta - alla bassa area di pressione - è gli anelli di tenuta anteriore e posteriore.
L'anello di tenuta anteriore è installato sul corpo della pompa e l'anello di tenuta posteriore è installato sul corpo del cuscinetto. Quando l'anello di tenuta si consuma in una certa misura dopo un lungo funzionamento del termine - e influisce sull'efficienza e il self - le prestazioni di innesco della pompa, dovrebbe essere sostituito.