Le pompe autoaspiranti senza aspirazione devono essere considerate da due punti di vista: uno è la pompa autoadescante appena installata e l'altra è la pompa autoadescante-in uso. Prospettive diverse portano a modi diversi di affrontare i problemi. Diamo un'occhiata a come gestirlo di seguito?
1, Cosa c'è che non va se la pompa autoadescante appena installata-non ha alcuna aspirazione
Esiste un'alta probabilità che la pompa autoadescante appena installata- non abbia forza di aspirazione a causa di perdite d'aria nella tubazione di ingresso oppure che l'utente possa aver allargato la tubazione di ingresso durante l'installazione rendendola troppo lunga. È anche possibile che l'utente non abbia compreso l'uso della pompa autoadescante-e non abbia aggiunto acqua alla camera della pompa. Un'altra possibilità è che il motore della pompa autoadescante-si sia invertito. Investigando queste possibili ragioni una per una, è possibile trovare la causa. È difficile indagare sulle ragioni della perdita di condutture importate. Se si tratta di un tubo in acciaio, si consiglia di eseguire un test di pressione o un test di pressione negativa dopo la saldatura prima dell'installazione e dell'uso. Se si tratta di un tubo flessibile, ti consigliamo di installare una testa cieca su entrambe le estremità e di installare una valvola a sfera a tre-vie e un vacuometro al centro del tubo di scarico. Quindi, è necessario utilizzare una pompa a vuoto per il test della pressione negativa. Dopo che la pressione negativa è stata portata al limite, chiudere la valvola a sfera al centro del tubo di scarico e osservare se il vacuometro scende. Se c'è una goccia, deve esserci una perdita. Quindi, devi osservarlo attentamente da solo. Se l'ambiente è silenzioso, è possibile sentire il rumore del punto di perdita che viene inalato nella tubazione, il che è particolarmente evidente. Trova il punto della perdita e riparalo.
È opportuno sottolineare che alcuni utenti, quando utilizzano le normali pompe autoadescanti-, si trovano in situazioni in cui non riescono ad aspirare il liquido. Molti utenti sono abituati a smontare l'ingresso della pompa autoadescante-e a posizionare le mani sull'ingresso per verificare se c'è aspirazione. Quando mettono le mani qui e scoprono che la pompa autoadescante-non aspira affatto, pensano che si tratti di un problema con la pompa autoadescante-. In realtà, questo metodo non è corretto. Prima di tutto, è bene sapere che questa normale pompa centrifuga autoadescante-non ha una velocità di aspirazione super veloce come una pompa a vuoto. Questa pompa autoadescante-può rimuovere lentamente l'aria in una tubazione completamente chiusa fino a raggiungere una determinata pressione negativa prima che il liquido possa essere aspirato. Quando smantelli la tubazione di ingresso, equivale a una pompa autoadescante-. Collegata all'atmosfera, non puoi percepire alcuna forza di aspirazione con le mani. Poiché la pompa autoadescante-è già in uno stato di aspirazione di una grande quantità di aria, non può più generare pressione negativa.
2, Cosa c'è di sbagliato nell'usare per un po' una pompa autoadescante-senza alcuna aspirazione
Se una pompa autoadescante-utilizzata per un certo periodo di tempo perde improvvisamente tutta l'aspirazione, verificare se la camera della pompa autoadescante-e la girante sono bloccate. Molti utenti hanno paura di aprire la pompa per l'ispezione quando riscontrano un guasto nell'aspirazione dell'acqua a causa di una comprensione insufficiente della struttura interna della pompa autoadescante-. Pertanto, consigliamo agli utenti di continuare a esplorare e far capire agli operatori come verificare se la camera della pompa autoadescante- è bloccata. Se c'è un gran numero di impurità che bloccano la girante, sicuramente non ci sarà aspirazione. Pertanto, durante la manutenzione, è necessario prima interrompere l'alimentazione e chiudere le valvole di ingresso e uscita, aprire il bullone di scarico nella parte inferiore della parte anteriore del corpo della pompa autoadescante-, scaricare l'acqua nella camera della pompa e quindi rimuovere il motore. Rimuovere i bulloni di base e separare l'accoppiamento. Per il tipo con collegamento diretto, rimuovere semplicemente i bulloni dell'angolo inferiore del motore, quindi rimuovere l'anello di bulloni sul coperchio della pompa per rimuovere insieme la sede del cuscinetto e la girante. Dopo averli rimossi, puoi vedere se ci sono detriti bloccati sulla girante.