1, L'importanza dell'allineamento della pompa
I centri di rotazione dei due alberi collegati all'accoppiamento della pompa e del motore devono essere rigorosamente concentrici. Il giunto deve essere accuratamente allineato e centrato durante l'installazione, altrimenti causerà uno stress significativo sul giunto e influenzerà seriamente il normale funzionamento dell'albero, dei cuscinetti e di altre parti sull'albero, causando anche vibrazioni o danni all'intera macchina e alla fondazione . Pertanto, la ricerca dell'accoppiamento tra pompa e motore è una delle fasi di lavoro importanti nel processo di installazione e manutenzione.
2, Analisi della situazione di offset nell'allineamento del giunto
Quando si installa una nuova pompa, la perpendicolarità tra la superficie dell'estremità del giunto e l'asse potrebbe non essere controllata, ma quando si installa una vecchia pompa, è necessario controllare e regolare attentamente la perpendicolarità prima dell'allineamento. In generale, ci sono quattro possibili situazioni che si possono incontrare.
1) S1=S2, a1=a2 Le due metà della faccia terminale del giunto sono nella posizione corretta, ovvero parallela e concentrica e, in questo momento, i due assi devono essere sullo stesso linea retta.
2) S1=S2, a1 ≠ a2. Le due metà della faccia terminale del giunto sono parallele ma gli assi non sono concentrici. In questo momento, c'è uno spostamento radiale parallelo e=(a2-a1)/2 tra i due assi.
3) S1 ≠ S2, a1=a2. Sebbene le due metà della faccia finale della ruota posteriore siano concentriche, non sono parallele e c'è uno spostamento angolare tra i due assi.
4) S1 ≠ S2, a1 ≠ a2. Le due metà della faccia terminale del giunto non sono né concentriche né parallele e vi è sia uno spostamento radiale e che uno spostamento angolare tra i due assi.
La prima situazione di accoppiamento è lo stato ideale che dobbiamo sforzarci di raggiungere per trovare il centro, mentre gli altri tre stati sono errati e ci impongono di apportare modifiche per raggiungere la prima situazione.
Quando si installa l'attrezzatura, installare prima la macchina condotta (comunemente nota come testa della pompa) in modo che il suo asse sia in posizione orizzontale, quindi installare la macchina attiva (comunemente nota come motore). Pertanto, durante l'allineamento, è necessario regolare solo il motore aggiungendo spessori di regolazione sotto i piedi di supporto del motore.
3, Trova metodi di misurazione e regolazione dei tempi
Di seguito vengono introdotti principalmente due metodi di misurazione e regolazione comunemente utilizzati durante il processo di manutenzione, che possono essere suddivisi in diversi strumenti di misurazione:
1) Utilizzando un righello a forma di coltello e uno spessimetro per misurare la non concentricità del giunto e utilizzando una guida a gioco a forma di cuneo o uno spessimetro per misurare il non parallelismo della faccia terminale del giunto, questo metodo è adatto per velocità, attrezzature di bassa precisione con collegamenti elastici.
2) Misurare la non concentricità e il non parallelismo di due giunti utilizzando un comparatore, un supporto per comparatore o uno strumento di allineamento specializzato (come uno strumento di allineamento laser). Questo metodo è adatto per apparecchiature rotanti con requisiti di alta velocità, connessione rigida e alta precisione.
stai attento:
1) Quando si utilizza uno spessimetro e un righello a coltello per l'allineamento, la superficie della faccia terminale radiale del giunto deve essere piatta, liscia, priva di ruggine e priva di bave.
2) Per vedere chiaramente la luce del righello a forma di coltello, è meglio usare una torcia.
3) Per il valore di misurazione finale, i bulloni di ancoraggio del motore devono essere serrati completamente senza allentamenti.
4) Quando si utilizzano strumenti specializzati per l'allineamento, fare lo stesso segno per evitare errori nei dati di misurazione
Lo schienale deve essere diviso equamente in 4-8 punti per ottenere dati accurati.
5) Mantenere una buona documentazione è una parte importante per accertare l'accuratezza.
Esistono i seguenti metodi per aggiungere cuscinetti di regolazione:
1) Metodo intuitivo (metodo esperienza più o meno cuscino). Poiché durante la manutenzione alcune pompe non dispongono di condizioni e strumenti sufficienti per l'allineamento, l'esperienza del tecnico esperto può svolgere un ruolo significativo nella regolazione. Ogni volta che si aggiunge o si rimuove la guarnizione, è necessario considerare la tenuta e il gioco dei bulloni del motore.
2) Metodo di calcolo.
I. Stato originario
II. Aumentare Δ h
III. Linea dell'asse modificata
(1) Eliminare innanzitutto la differenza di altezza del giunto
L'albero motore deve essere sollevato verso l'alto con uno spessore Δ h, ciò significa che sia il supporto anteriore A che il supporto posteriore B devono essere contemporaneamente imbottiti con Δ h sotto il sedile.
(2) Eliminare l'apertura del raccordo
Aggiungere spessori di diverso spessore sotto i supporti A e B e gli spessori aggiunti al supporto B dovrebbero essere leggermente più spessi di quelli aggiunti al supporto A.
Pertanto lo spessore totale della guarnizione di regolazione è: supporto anteriore A=Δ h+AC; Supporto posteriore B=Δ h+BD. (Tra questi, si può pensare ai metodi di calcolo di AC e BD e a come ottenerli attraverso dati misurabili.)